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　　近(jin)期，中小(xiao)板(ban)指(6193.698, 54.48, 0.89%)出現了(le)相對疲軟(ruan)的(de)(de)態(tai)勢，但是，盤(pan)面顯示出存量熱錢仍然存在著(zhu)(zhu)做多的(de)(de)躁動。一是體(ti)現在半年(nian)(nian)報業(ye)績(ji)有預(yu)期的(de)(de)個(ge)股(gu)。主要(yao)是因(yin)(yin)為(wei)周五天銀機電(37.140, 3.38, 10.01%)的(de)(de)10轉(zhuan)增10的(de)(de)半年(nian)(nian)報業(ye)績(ji)預(yu)案而漲停。與此(ci)同時，中小(xiao)板(ban)還有不少傳統(tong)產業(ye)，在今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，也面臨著(zhu)(zhu)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)投資機會。主要(yao)是因(yin)(yin)為(wei)這些傳統(tong)產業(ye)大(da)(da)多是化(hua)工高(gao)污染(ran)產業(ye)，在污染(ran)治理(li)力度加大(da)(da)的(de)(de)大(da)(da)背景下，行業(ye)供(gong)給(gei)端持續萎縮(suo)，從而驅(qu)動著(zhu)(zhu)整個(ge)化(hua)工行業(ye)類上市公司業(ye)績(ji)出現了(le)較(jiao)佳(jia)的(de)(de)變化(hua)趨(qu)勢。因(yin)(yin)此(ci)，兄弟科(ke)技(ji)(12.07, -0.08, -0.66%)、黑(hei)貓股(gu)份(4.65, 0.09, 1.97%)等個(ge)股(gu)的(de)(de)股(gu)價漸(jian)趨(qu)活(huo)躍，值(zhi)得(de)繼續跟蹤。

　　二是(shi)體現在新興產(chan)業的(de)(de)(de)沖(chong)擊。如新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)產(chan)業的(de)(de)(de)崛起，尤其(qi)是(shi)風(feng)電、光伏能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)比重漸趨提升，使得(de)未來的(de)(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)供給(gei)出現了新的(de)(de)(de)曙光。亞瑪(ma)頓(dun)(19.12, 0.63, 3.41%)、愛康科技(12.34, 1.00, 8.82%)等個(ge)股(gu)的(de)(de)(de)表現就是(shi)如此。再如新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車產(chan)業股(gu)在近(jin)期面(mian)臨著新的(de)(de)(de)做多契機(ji)，那就是(shi)特斯(si)拉[微博]將成為(wei)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)動(dong)力(li)汽車的(de)(de)(de)專(zhuan)利(li)開源(yuan)(yuan)(yuan)，這無疑會對整個(ge)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)動(dong)力(li)汽車產(chan)生巨大的(de)(de)(de)影(ying)響力(li)。

　　特(te)斯(si)(si)拉(la)為了打開新能源車(che)市場，花費巨大的精(jing)力在美國鋪設充(chong)電網絡。而事實(shi)上(shang)，特(te)斯(si)(si)拉(la)企(qi)業的核心技術恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)是在充(chong)電設備之上(shang)。目前，特(te)斯(si)(si)拉(la)汽(qi)車(che)的充(chong)電時間僅為其他品牌(pai)的1/20。這(zhe)種技術優勢(shi)一方面(mian)成為特(te)斯(si)(si)拉(la)的王牌(pai)，另一方面(mian)卻也成為其尷(gan)尬的負擔(dan)。

　　這(zhe)種問題(ti)在進入中國市場(chang)之(zhi)后變得更(geng)加明顯(xian)，因為與國網的(de)談(tan)判失敗，特斯拉需要(yao)其(qi)他的(de)合作方來修(xiu)建超級充(chong)電站。同(tong)時，如果能(neng)(neng)讓(rang)其(qi)他新(xin)能(neng)(neng)源車企業(ye)一同(tong)進入充(chong)電網絡的(de)建設大潮中，則更(geng)加有利(li)于(yu)整個新(xin)能(neng)(neng)源車市場(chang)的(de)構建。

　　因(yin)此(ci)，可以預期的(de)(de)(de)是(shi)，新(xin)能(neng)源動力(li)汽車的(de)(de)(de)滲透率(lv)將迅(xun)速提升，從而對整個新(xin)能(neng)源動力(li)汽車產業(ye)鏈產生***的(de)(de)(de)沖擊力(li)。不僅僅是(shi)制造領域(yu)，而且還包括新(xin)能(neng)源動力(li)汽車的(de)(de)(de)后服務市場，包括充電樁等領域(yu)。因(yin)此(ci)，中小板(ban)的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源動力(li)汽車概念股的(de)(de)(de)崛起具有(you)強(qiang)大的(de)(de)(de)邏輯推理的(de)(de)(de)支撐(cheng)。

　　既如(ru)此，新能源動力(li)汽(qi)車產業(ye)股(gu)(gu)將成(cheng)為近期甚(shen)至(zhi)未來較(jiao)長時間(jian)的(de)(de)高成(cheng)長股(gu)(gu)的(de)(de)搖籃。在操作中，建議(yi)投資者積(ji)極關(guan)注鋰電(dian)池產業(ye)股(gu)(gu)的(de)(de)天賜材料(liao)(27.59, 1.83, 7.10%)、江(jiang)蘇國(guo)泰(14.56, 0.33, 2.32%)，充電(dian)樁業(ye)務的(de)(de)奧特迅(18.05, 0.21, 1.18%)等個(ge)股(gu)(gu)。

　　來源： 新(xin)浪財經 日期：14.06.23